撿盡寒枝不肯棲 寂寞沙洲冷

(最後更新時間：2023/8/19 18:35)

(一切簡而言之)

來到台鐵工作之後

轉眼之間 也過了8個月了  

這些日子下來  有努力地向同行前輩們請學各項有關於理工的實作技巧

有些是屏工時期就已接觸過的 有些是陌生的領域

礙於體能問題 笨重的零件搬不動 應該算我在理工最大的致命傷了

由於火車是運輸業的龍頭  零件的保養、更換及維護

各項作業 都是馬虎不得的   

一個失誤 可能就造成很大的影響

這也正是前輩與主管們再三囑咐新人的注意事項

雖然台鐵的現場單位 很多縣市都很繁重 佐級有的還得輪班

因為過於勞累 薪資較國營事業或頂尖民營(如:華航、星宇、長榮、陽明海運、漢翔跟高鐵)又不突出

令不少員工怨聲載道

種種因素也造就了高離職率  

然而  倘真要說一個最想離開台鐵的理由 

莫過於東部的業務量太輕了 一個月只約莫進3~5輛車

業務太繁重不好、傷身  但太輕的話 成天無所事事 也是同樣不好

也因為單月進廠檢修車輛數偏低  員工們有較多的進修時間 

可以重新檢視 哪個機構是更適合自己的

畢竟  天下無不散的筵席  

我們的人生  就像台鐵的車站

一站接著過一站 

唯有待到生命結束 才能算是真的抵達終點站

就我而言，以下可能分成幾種生涯出路

1.續任台鐵現職

2.休學兩學年之後申辦復學  回大學社會學院唸書進修

考一個與本系所學相關的公職 

3.假設新北市政府有釋出缺額，即透過112地方特考至新北市單位任職，協助侯友宜市政業務

倘無，順位如下

區域:北→中→南 

機構:縣市(或直轄市)政府→鄉鎮市區公所→行政法人→其他縣市立機構